Логистика, пошлина, утильсбор и наша комиссия уже посчитаны в каждой карточке. Курс ЦБ, обновление каталога ежедневно.
В каталоге сразу видна итоговая цена в России, а не «от».
Комплектацию фиксируем кодом из заводского справочника, а не словами: «топ» и «база» у всех разные.
Осмотр, фото- и видеоотчёт до внесения основной суммы.
Смотрим износ салона, даты выпуска шин и стёкол, следы окраса. В Китае нет аукционных листов, поэтому проверяем руками.
Оформление, логистика, таможня и утильсбор — на нас.
Цена зафиксирована в договоре. Вырастет курс или ставка утильсбора в пути — это наш риск, а не ваша доплата.
Выдаём с ЭПТС и полным пакетом документов.
СБКТС оформляет аккредитованная лаборатория по реально осмотренной машине, поэтому ЭПТС не аннулируют задним числом.
Слева — то, на что жалуются в отзывах и на форумах после покупки авто из Китая. Справа — что мы делаем, чтобы вы с этим не столкнулись.
Деньги просят перевести на карту или счёт ИП. Потом выясняется, что менеджер уже не работает в компании, чьим именем прикрывался.
У нас: Договор с юрлицом, оплата по этапам на расчётный счёт. Первый платёж — только после того, как вы увидели отчёт по конкретной машине.
Сверх договора всплывают таможня, утильсбор, «лаборатория», «услуги брокера», «курс изменился». Люди пишут о 1,65 млн по договору и 2,81 млн по факту.
У нас: Все статьи расходов видны в карточке до заявки и фиксируются в договоре. Скрытых строк нет — считать нечего, всё уже посчитано.
С декабря 2025 льгота действует только до 160 л.с. у ДВС и до 80 л.с. у электро. Выше — коммерческая ставка, до 3,6 млн ₽. Ставки индексируют прямо в пути.
У нас: Считаем по действующей формуле от заводской мощности, а не «на глаз». Сумму фиксируем в договоре на дату заказа — рост ставки после этого наша забота, не ваша.
С 2026 новое авто нельзя вывезти как б/у раньше 180 дней с регистрации. Мелкие перекупы разрешение завода не получают, машины блокируют на таможне, а хранение оплачивает покупатель.
У нас: Проверяем дату первой регистрации до выкупа. Не проходит правило 180 дней — не берём в работу и говорим сразу, а не после оплаты.
Лаборатории выдают свидетельства без осмотра. Когда вскрывается — аннулируют и СБКТС, и ЭПТС. Машину нельзя ни продать, ни поставить на учёт: процедуры выхода из этого в законе просто нет.
У нас: Работаем только с аккредитованными лабораториями, оформление идёт по реально осмотренной машине. Номер аккредитации даём по запросу.
Льгота действует, только если это одна машина в год и она не продана раньше 12 месяцев с ввоза. Нарушил — ФТС требует доплатить разницу, 20 дней на оплату, дальше суд.
У нас: Объясняем это правило до сделки и пишем в договоре. Вы будете знать, с какой даты машину можно продавать без последствий.
2025 · 20 000 км · 690 л.с. · электро
2025 · 8 000 км · 320 л.с. · электро
2025 · 19 000 км · 320 л.с. · электро
2025 · 20 000 км · 320 л.с. · электро
2025 · 12 000 км · 320 л.с. · электро
2025 · 8 000 км · 360 л.с. · электро
2024 · 11 000 км · 408 л.с. · электро
2024 · 20 000 км · 408 л.с. · гибрид
2024 · 20 000 км · 449 л.с. · гибрид
2025 · 21 000 км · 449 л.с. · гибрид
2025 · 20 000 км · 496 л.с. · электро
2025 · 8 000 км · 789 л.с. · электро
2024 · 14 100 км · 646 л.с. · электро
2025 · 30 000 км · 673 л.с. · электро
2025 · 18 000 км · 673 л.с. · электро
2025 · 20 000 км · 673 л.с. · электро
2025 · 10 000 км · 673 л.с. · электро
2025 · 6 000 км · 646 л.с. · электро
2025 · 17 000 км · 646 л.с. · электро
2025 · 24 000 км · 789 л.с. · электро